Définition et classification
Le cylindre à montage libre CU-est un composant pneumatique doté d'une conception flexible et d'une installation facile, qui peut facilement s'adapter à une variété d'environnements et de besoins d'installation complexes. Cette série de cylindres est principalement divisée en deux catégories : le type standard et le type non rotatif à tige de piston-, dont le type standard est subdivisé en modèles avec -anneau magnétique intégré et sans anneau magnétique intégré-.
Caractéristiques et avantages
Installation gratuite :La plus grande caractéristique du cylindre de type installation libre CU est son installation libre, c'est-à-dire qu'il peut être installé dans n'importe quelle direction, y compris axiale, longitudinale et latérale. Cette conception simplifie considérablement le processus d'installation et améliore l'efficacité de l'installation.
Gain de place :Le cylindre adopte une conception de bloc-cylindres carré, intégré à la culasse, structure compacte, économisant considérablement de l'espace d'installation. Dans le même temps, sa petite taille permet également au cylindre d'être facilement intégré dans une variété d'équipements d'automatisation et de lignes de production.
Haute précision :la conception intégrée du bloc-cylindres et de la culasse améliore non seulement la précision de l'installation, mais garantit également le parallélisme et l'angle droit de la surface d'installation du bloc-cylindres carré et du noyau de l'arbre de la tige de piston. Cette conception de haute-précision contribue à améliorer les performances globales et la stabilité de l'équipement.
Une variété de modes d'action :Le cylindre de montage sans CU offre une variété de modes d'action tels que la double tige à double effet, la tige simple à double effet, l'extension de ressort à simple effet et la rétraction du ressort à simple effet pour répondre aux besoins de différents scénarios d'application.
Amorti lisse :Le cylindre adopte une conception d'amortissement en caoutchouc aux deux extrémités, ce qui peut fournir un effet d'amortissement en douceur lorsque le cylindre se déplace vers l'extrémité, réduisant ainsi l'impact et le bruit.
Pas d'alimentation en huile :La conception du cylindre élimine le besoin d'une lubrification à l'huile supplémentaire, réduisant ainsi les coûts de maintenance et simplifiant les processus de maintenance.
Caractéristiques
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Alésage (mm) |
6 |
10 |
16 |
20 |
25 |
32 |
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Fluide |
Air |
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Pression d'épreuve |
1,05 MPa |
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Pression de service maximale |
0,7 MPa |
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Pression de service minimale |
0,12 MPa |
0,06 MPa |
0,05 MPa |
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Température ambiante et du fluide |
Sans détecteur : -10 à 70degré(Pas de gel) Avec détecteur : -10 à 60degré(Pas de gel) |
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Lubrification |
Sans-lubrifiant |
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Vitesse des pistons |
50 à 500 mm/s |
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Coussin |
Pare-chocs en caoutchouc |
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Filetage d'extrémité de tige |
Filetage mâle |
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Tolérance de longueur de course |
+1.0 0mm |
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Course standard
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Alésage (mm) |
Course standard (mm) |
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6, 10, 16 |
5, 10, 15, 20, 25, 30 |
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20, 25, 32 |
5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 |
Champ d'application
Les cylindres à montage sans CU-sont largement utilisés dans une variété d'équipements d'automatisation industrielle et de lignes de production, y compris, mais sans s'y limiter, les machines-outils CNC, les centres d'usinage, les chaînes d'assemblage automatisées, les machines d'emballage, les machines d'impression et d'autres domaines. Son installation flexible et ses excellentes performances font du vérin une partie intégrante de ces appareils.
Résumé
Le cylindre à montage libre CU-a été largement utilisé dans le domaine de l'automatisation industrielle pour ses avantages d'installation gratuite, d'économie d'espace, de haute précision et de divers modes d'action. Dans le processus de sélection et d'utilisation, les besoins réels et les scénarios d'application doivent être pleinement pris en compte pour garantir le fonctionnement normal et les performances efficaces du cylindre.
FAQ
Q : Qu'est-ce qu'un cylindre compact ?
Q : Comment fonctionne un cylindre pneumatique compact ?
Q : Quels sont les trois types de cylindres de base ?
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