Aperçu
Le vérin pneumatique à longue course MHZL2 est un actionneur pneumatique largement utilisé dans le domaine de l'automatisation industrielle, connu pour sa longue course, sa structure compacte et ses hautes performances.
Caractéristiques du produit
Conception à longue course : La caractéristique remarquable du cylindre de la série MHZL2 est sa conception à longue course, qui permet au cylindre d'offrir d'excellentes performances en cas de cylindrée importante. Près de deux fois la course standard, tout en conservant une fonctionnalité compacte et légère, facile à installer et à utiliser dans un espace limité.
Haute précision : cette série de cylindres prête attention au contrôle de précision dans le processus de conception et de fabrication pour garantir la stabilité et la précision du cylindre dans le processus de travail. La précision de répétition peut atteindre ±0,01 mm, ce qui répond aux exigences strictes d'un contrôle précis.
Type à double-effet : les vérins pneumatiques à longue course-MHZL2 adoptent généralement une conception de type à double-effet, c'est-à-dire que le piston du cylindre peut être déplacé dans deux directions par l'action de l'air comprimé. Cette conception permet au cylindre de s'adapter de manière plus flexible aux différentes exigences de travail.
Plusieurs options de configuration : les cylindres de la série MHZL2 offrent une variété d'options de configuration, telles que différents modes de serrage (pétrissage, parallèle/ouvert, etc.), le nombre de doigts (par exemple . 2 doigts) et des fonctions de commutation automatique (par exemple commutateur M9BV). Ces options de configuration permettent de personnaliser et d'optimiser les cylindres pour différents scénarios d'application.
Principe de fonctionnement
Le principe de fonctionnement du vérin pneumatique à longue course -MHZL2 est basé sur le principe de la pneumatique, qui convertit l'énergie potentielle de l'air comprimé en énergie mécanique de force appliquée ou en énergie cinétique de mouvement. À l’intérieur du cylindre, les deux chambres maintiennent une pression d’air différente et, en contrôlant l’entrée et la sortie de l’air comprimé, le piston (ou la tige) fixé à la paroi de séparation commence à se déplacer. Étant donné que le volume de la chambre change en réponse à la pression relative des deux chambres, le piston est capable de se déplacer en ligne droite à l'intérieur du cylindre, entraînant ainsi les pièces mécaniques qui y sont reliées.
Caractéristiques
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Fluide |
Air |
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Pression de service |
Double effet |
ø10 : 0,2 à 0,7 MPa ø16 à ø25 : 0,1 à 0,7 MPa |
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Simple effet |
Normalement ouvert |
ø10 : 0,35 à 0,7 MPa ø16 à ø25 : 0,25 à 0,7 MPa |
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Normalement fermé |
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Température ambiante et du fluide |
–10 à 60 degrés |
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Répétabilité |
±0,01 mm |
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Max. fréquence de fonctionnement |
120 c.p.m. |
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Lubrification |
Non requis |
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Action |
Double effet/Simple effet |
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Détection automatique (Option) |
Détecteur statique (3 fils, 2 fils) |
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Champ d'application
Les vérins pneumatiques à longue course -MHZL2 sont largement utilisés dans divers domaines de l'automatisation industrielle, tels que la manutention des matériaux, l'automatisation des lignes de production, le contrôle de précision, les bras robotisés, etc. Sa longue course et ses caractéristiques de haute précision rendent le vérin capable d'effectuer une variété de tâches de travail complexes, d'améliorer l'efficacité de la production et la qualité des produits.
Résumé
Le vérin pneumatique MHZL2 à longue course-a été largement utilisé dans le domaine de l'automatisation industrielle en raison de sa longue course, de sa haute précision et de ses diverses options de configuration. Son principe de fonctionnement est basé sur le principe pneumatique, qui réalise le mouvement du cylindre en contrôlant l'entrée et la sortie de l'air comprimé. Dans le développement futur, avec l'amélioration continue de l'automatisation industrielle et le développement rapide de la fabrication intelligente, les vérins pneumatiques à longue course MHZL2-devraient jouer un rôle important dans davantage de domaines.
FAQ
Q : Quelle pression doit avoir un cylindre ?
Q : Comment augmenter la pression dans un vérin pneumatique ?
Q : Quels sont les 2 types de vérins pneumatiques ?
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